תוך זמן קצר בלבד, האינטרנט של הדברים (IoT) השתלב בחיי היומיום שלנו. בכמה נגיעות אפשר להזמין Uber שיאסוף אתכם תוך דקות, ולעקוב אחרי המיקום שלו וזמן ההגעה המשוער - הכול בטלפון. מתרמוסטטים וגופי תאורה ועד טלפונים, טאבלטים, שעונים ומערכות אבטחה ביתיות, ה-IoT ממלא תפקיד מרכזי יותר ויותר בתפעול בכל התעשיות ובחיי הציבור. אבל אחת ההשפעות המהפכניות ביותר של ה-IoT מתרחשת ממש עכשיו בתעשיית התחבורה והלוגיסטיקה ובכלכלות שלה. ל-IoT יש פוטנציאל לעזור בניהול התנועה, לספק עדכוני תחזוקה לרכבים, להגביר את הפרודוקטיביות של התחבורה הציבורית ועוד הרבה. האבולוציה הזו רק התחילה. נבחן חלק מהפוטנציאל, הפתרונות וההשפעה העתידיים של ה-IoT על תחבורה ולוגיסטיקה, וגם את העבודה והשירותים שאנחנו מספקים ב-Invatechs, שממשיכים לפרוץ דרך בפוטנציאל ה-IoT.
יסודות ה-IOT ותפקידו בתחבורה ובלוגיסטיקה
IoT מתייחס למכשירים שמשדרים ומשתפים כמויות גדולות של נתונים, מידע וחוויה בין פלטפורמות ולמכשירים אחרים. שבבים וחיישנים מוטמעים במכשירים, ויכולים להעביר נתונים ומידע בצורה מאובטחת דרך האינטרנט לפלטפורמת IoT. משם, הפלטפורמה משלבת את הנתונים ומספקת אנליטיקה ומידע שימושי ורלוונטי לאפליקציות, לצדדים שלישיים או לעסקים. ה-IoT מספק טכנולוגיות שיכולות לשתף חוויה ומידע בין ערים, על פני קילומטרים ואוקיינוסים - ותעשיות התחבורה והלוגיסטיקה מתחילות לרתום את הכוח הזה היום יותר מתמיד.
בואו נסתכל על דוגמה בסיסית של IoT בפעולה:
בזמן הנסיעה אתם שמים לב לנורה שנדלקת בלוח המחוונים של הרכב ומחייבת אתכם לבדוק משהו; זה יכול להיות לחץ האוויר בצמיגים, הדלק, המנוע וכדומה. החיישן שהפעיל את הנורה מחובר למספר חיישנים ברחבי הרכב שמתקשרים זה עם זה ומנטרים את הביצועים שלו. הנתונים האלה נאספים ומועברים לשער (gateway) ברכב, שיכול למיין את מידע האבחון הרלוונטי ביותר ולהעביר אנליטיקה ועדכונים בחזרה לנהג וגם ליצרן הרכב. כשבעיה מתרחשת (למשל תקלה בצמיג), הפתרונות יכולים להיות מהירים ויעילים: אם הטלפון שלכם מחובר לרכב, הוא יכול לקבוע תור במוסך לתיקון, לתת הוראות הגעה למוסך ולמצוא הנחות. יותר מזה, ליצרן יש גישה למידע מאלפי רכבים עם תשתית IoT; הוא יכול לנטר את הביצועים שלהם, לראות אילו חלקים צריך לשלוח למפעלים ולמוסכים, להשתמש באפליקציות הנדסיות כדי למצוא דרכים לשפר את תכנון הרכבים, ואפילו לקבוע אם בעיה מסוימת שחוזרת במספר רכבים נובעת מתקלה ספציפית בפס הייצור. הטכנולוגיות עשו דרך ארוכה מאז GPS ומערכות ניווט, ומשרד התחבורה האמריקאי מבקש לפתח את הטכנולוגיה הזו עוד יותר.
IOT - השפעה והתפתחות
ה-IoT יביא חדשנות לצרכנים ולתעשיות ברמה המעשית וברמת התשתית, ואפשר לשלב אותו ברכבים, במטוסים, בכבישים, ברמזורים, במשאיות ועוד. כמה מתחומי הפיתוח המרכזיים כוללים בטיחות, ביצועים, ניהול תנועה ופונקציונליות.
- בטיחות - אחת התכונות המוערכות ביותר של ה-IoT היא היכולת שלו לנטר ולחזות איומי בטיחות ופרצות פוטנציאליים. חיישנים ומצלמות מובנים ברכבים יכולים להתריע לנהגים כשהם קרובים לפגוע בעצם, אבל העומק והרוחב של מה שהחיישנים האלה יכולים להשיג חורגים הרבה מעבר לכך. ה-IoT יכול לנטר את טמפרטורת הכבישים, את מהירות הרכבות ואת התחזוקה והביצועים של חלקי הרכב. יותר טכנולוגיות תקשורת בין רכב לתשתית (V2I) מותקנות ברכבים, עם מצלמות, רשתות ומכ״מים שיכולים לזהות רכבים אחרים בכביש ולמנוע התנגשויות פוטנציאליות. ככל שיותר רכבים מחוברים לפלטפורמות IoT, ערים ורשויות יכולות לנטר אזורים שנעשים עמוסים ומשבשים את זרימת התנועה; מהנתונים האלה הן יכולות להתחיל ליצור תפעול בטוח יותר של מערכות התחבורה. כפי שנראה בקרוב, הפוטנציאל הבטיחותי של ה-IoT לא נעצר כאן, כי הוא יכול לחזות תנאי מזג אוויר קשים ולדווח על מצבי חירום ותאונות דרכים.
- ביצועים - כשמכשירי IoT מעבירים מיליארדי פיסות נתונים ומידע בין ערים, תחנות אוטובוס וכבישים, הם מספקים תובנות קריטיות שמשפרות את הביצועים לרכבים ולמשתמשים. מידע נסיעה מותאם אישית יכול לעדכן נהגי תחבורה ציבורית על בעיות מזג אוויר ומצבי חירום קרובים, ובמקביל לספק לנוסעים בתחנה או בטלפון מסלולים חדשים, עדכוני זמני הגעה משוערים וביטולים. ככל שיותר IoT מותקן ברשתות התחבורה הציבורית, ההמתנה בתחנת אוטובוס בלי שום אינדיקציה מתי או אם האוטובוס יגיע יכולה להפוך לנחלת העבר.
- ניהול תנועה - ה-IoT הולך צעד נוסף לשיפור ניהול התנועה והמשאבים, גם לנהגים וגם לרשויות התנועה. חניה חכמה יכולה לתת לנהגים מידע בזמן אמת על מקומות חניה פנויים; פנסי רחוב משתמשים בחיישנים סביבתיים כדי להגביר ולהחליש את התאורה בהתאם לתנאי האור; מערכות רמזורים יכולות להשתמש בנתוני IoT כדי לשפר את האותות ולהגיב לעומסי תנועה גבוהים ולצמתים. חיישני IoT ומצלמות אבטחה בכבישים יכולים גם להעביר מידע ומיקומים לצוותי חירום עם סיוע חכם כשמתרחשת התנגשות או תאונה.
- פונקציונליות - מעקב אחרי ציי רכב, תכנון מסלולים, שיגור ומידע על הרכב היו כולם חלק ממערכות המעקב הקיימות, אבל מערכות מעקב מבוססות IoT הרחיבו את ההיקף והפוטנציאל שלהן עוד יותר. חיישנים יכולים לנטר את עומס הרכב ואת ביצועי הנהג (כמו מהירות מופרזת, בלימות חדות או האצות) ולשלוח התראות לנהג ולמבטח שלו אם הוא לא נוהג בבטחה. יתרה מזו, החיישנים האלה יכולים למלא תפקיד מכריע באיכות ובשמירה על המלאי. חיישני IoT במשאיות קירור יכולים לעקוב אחרי הטמפרטורה שבה נשמר המטען. אם הטמפרטורה יורדת מתחת לגבול או עולה מעליו, הנהג והחברה יכולים לקבל התראה בזמן אמת. בשילוב עם טכנולוגיית בלוקצ'יין, החיישנים האלה יכולים לספק רשומה מאומתת של שמירת הטמפרטורה, שמבטיחה את העקביות והאיכות של מוצרים כמו מזון ותרופות. טכנולוגיה כזו יכולה להיות יקרת ערך לחברות שילוח שמפקחות על ציי הרכב שלהן ועל הובלת סחורות ומוצרים, גם כדי לנטר את המיקום והמלאי של הצי וגם את בטיחות הנהגים והקפדתם בכבישים.
בסך הכול, אפשר לראות חלק מההשפעות שיכולות להיות לטכנולוגיה הזו על התחבורה והלוגיסטיקה: מזרימת תנועה טובה יותר בערים ועד הצעות שירות לקוחות טובות יותר ופונקציונליות משופרת לתפעול ציי רכב גדולים. ככל שהטכנולוגיה גדלה, אנחנו צריכים להיות מוכנים למה שצופן העתיד, בין אם מדובר בחידושים חדשים ומרגשים ובין אם בחבלי לידה שעלולים לעצור את ההתקדמות.
מה צופן העתיד
העתיד של ה-IoT עשוי להביא טכנולוגיות ופוטנציאל שעוד לא ראינו, כולל משאיות ומכוניות אוטונומיות חדשות עם חיישנים שמתקשרים זה עם זה ועם רמזורים, שיכולים למנוע התנגשויות ולשפר את זרימת התנועה במרכזים עירוניים עמוסים; אבל מתי העתיד הזה יגיע - זו שאלה פתוחה. יותר מזה, הפוטנציאל של ה-IoT ביעילות, במהירות ובנפחי נתונים יגדל עוד יותר עם הגעת ה-5G, שפועל מהר פי 10 עד פי 100 מ-4G, עם יכולת לתמוך במיליון מכשירים בטווח של עד 2 ק״מ ולספק פתרונות משתלמים יותר. עם 5G ו-IoT, הכוחות המשנים האלה יכולים לשנות את כללי המשחק בכל התעשיות שלנו.
אבטחה, הגנת מידע ופרטיות נמצאות בראש דאגותיהם של אנשים כשמדובר ב-IoT. אם הנתונים האלה נפגעים וחשופים למתקפות סייבר, מידע פרטי חשוב עלול ליפול לידיים מסוכנות; The Global Risks Report אף הדגיש זאת בניתוח שלו ב-2018. Pew Research הצביע גם הוא על מגמה גוברת של אי-נוחות בציבור מכך שהנתונים שלו משותפים ומאוגדים אצל צדדים שלישיים שאין לו שליטה עליהם. מדיניות אבטחה וחקיקה יצטרכו לפעול בתיאום עם הטכנולוגיות החדשות האלה, ומכשירי ושירותי IoT יצטרכו לעמוד במדיניות הזו, בין אם באמצעות הצפנה מחייבת, בקרת גישת משתמשים או אפשרויות אימות מכשירים.
ככל שהטכנולוגיה מתפתחת והופכת לגדולה וטובה יותר, יתרונות הגודל יצטרכו להכיל נפחי נתונים גדולים יותר, תשתיות IT מורכבות יותר וגם כמויות גדולות של כתובות IP. ככל שהנתונים מתפזרים רחוק ורחב יותר ברחבי העולם דרך ה-IoT, אפשר לצפות שיותר מדינות יפעלו להגן על נתוני האזרחים באמצעות חומות אינטרנט, שעלולות למנוע מתאגידים גישה לנתונים שהם צריכים. ה-IoT מעניק כוח רב לצרכנים ולתאגידים, ואיך נתמודד עם האחריות הזו יתברר בשנים הקרובות.
INVATECHS וה-IOT
אנחנו ממשיכים להרחיב את הפוטנציאל והאופקים שלנו עם טכנולוגיות מתפתחות ומחויבות למומחיות ולידע. אנחנו מכירים היטב את הדרישות של תעשיית התחבורה והלוגיסטיקה בכל הנוגע ל-IoT, ולכן אנחנו בונים אקוסיסטמים תחבורתיים מותאמים אישית ללקוחות שלנו, שמחברים את המכשירים והנכסים שלהם. אנחנו עובדים עם סטארט-אפים ולקוחות תאגידיים מהאסטרטגיה הראשונית, דרך אבות-הטיפוס, הפיתוח והאינטגרציה ועד התמיכה והתחזוקה. תהליך העבודה השיתופי שלנו מפיק כמה מהסטנדרטים הגבוהים ביותר בפינטק וביכולות טכנולוגיות; לדוגמה, התבקשנו ליצור מערכת ניטור לוויינית שמאפשרת לעקוב אחרי רכבים מהטלפון ולבצע אופטימיזציה של מערכות מעקב הרכבים, ועשינו זאת בהצלחה רבה.
אנחנו מובילים עם מחויבות לשמירה על אבטחה ויעילות בצריכת אנרגיה, ופועלים לשפר את המערכות והטכנולוגיות שלנו מדי יום. ב-Invatechs העבודה שלנו מוקדשת למציאת פתרונות טכנולוגיים אמינים לאתגרים ולבעיות שלכם. אנחנו מחכים לשתף פעולה עם לקוחות שמוכנים לממש גם הם את הפוטנציאל של ה-IoT. אם יש לכם פרויקט, שאלה או שאתם רוצים לשמוע עוד על העבודה שלנו בתחום ה-IoT, התחבורה והלוגיסטיקה, אל תהססו ליצור קשר עוד היום.
